Hoy en Campello Charter hablaremos de un tema que seguro interesa a todos los amantes de la navegación y el cual ha generado preguntas sobre la viabilidad de esta solución novedosa adaptada al diseño de las embarcaciones.

Durante muchos años, el diseño de los barcos se ha mantenido constante, la mayoría de los diseñadores de barcos creían que cambiar el diseño del barco desafiaría las leyes de la física y el bote podría no sobrevivir en el agua. Las diferencias entre los botes promedio incluyen un bulbo situado en la proa del mismo (ver Imagen), justo debajo del nivel del mar, esto corta directamente las olas para mejorar la velocidad.

  

El nuevo diseño de “Proa Invertida” también llamado “X-bow” no tiene el mencionado “bulbo”  y aún así logra viajar de manera más eficiente y rápida frente a las olas.

Explicaremos las ventajas de este nuevo diseño.

El diseño único y ecológico de la línea de casco X-BOW® ofrece una velocidad de tránsito significativamente mayor en condiciones climáticas adversas, así como una economía de combustible mejorada. Se elimina notablemente el efecto del mar contra la proa haciendo la navegación más cómoda y segura. La forma del arco asegura una entrada suave en las olas, lo que reduce la pérdida de velocidad, el paso y las aceleraciones de elevación, así como elimina los problemas de golpe y vibración asociados con el destello convencional del arco. Los buques provistos de este diseño pueden alcanzar hasta 18 nudos en olas superiores a los 9m de altura.

Ventajas de X-BOW®:

– Mayor velocidad de tránsito en aguas tranquilas debido a los bajos ángulos de entrada y al aumento de la longitud de la línea de flotación.
– Sin destellos de arco, eliminando el impacto del arco y golpeando en la proa.
– Aceleraciones de inclinación y elevación más bajas debido a la distribución del volumen de la proa y la línea de agua delgada del casco.
– Niveles reducidos de ruido y vibración en la proa debido a la entrada suave en las olas.
– Menos rociado.
– Ocurrencias insignificantes de agua verde en la cubierta del puente.
– Plataforma de trabajo y equipo de cubierta mejor protegidos debido al casco extendido a la viga completa en el área de alojamiento.
– Mayor velocidad de tránsito en la cabecera y después del mar, lo que proporciona un menor consumo de energía y / o mayor eficiencia de combustible en olas y aguas tranquilas. El diseño de la línea del casco X-BOW® está patentado en Noruega (reg. No. 324744), Rusia (reg. No. 2374120), Singapur (N° de registro 135279 (WO / 2006/096066)), Ucrania (n° de registro 95070), EE. UU. (N° de registro 7,658,159) y Vietnam (n° de registro 8437). La patente está pendiente en Brasil, China, Europa (EPA), Hong Kong e India.

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